京张高铁“C位出道”!燕赵都市报记者带你震撼体验

世界首条设计时速达350公里的

今天的中国,

今天的中国,

京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。高铁开通后,张家口至北京最快运行时间由过去的3小时7分压缩至47分钟。世界各地的人乘坐这条高铁来张家口看冬奥将更方便。

发布时间:19-12-3014:49河北燕都报新传媒有限公司

抢鲜看

京张高铁、崇礼铁路开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。

张家口站

八达岭长城站

驶向未来,驶向复兴!

来源/燕赵都市报、河北日报微信

整个京张高铁建设中,施工难度最大,备受关注的“八达岭长城站”。站房主体和功能布置于地下,呈“神龙见首不见尾”之势。车站最大埋深102米,地下建筑面积3.98万平方米,是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。

G8811北京北-太子城列车内部↓↓

张家口今天降温,最低-22℃,泼水成冰。虽然气候寒冷,但张家口市民心情激动,很多人一大早就前往京张高铁张家口站,争相一睹京张高铁的风采。

第一时间带你感受

174公里是浓缩万里山河

中国将继续惊艳世界,

智能列车车身安装有数千个传感器,像带着随车医生一样,随时自体检,保障运行安全。列车供电系统也首次采用轮轨式机器人巡检,打破了以前人工检测的局限性。

来到北京北站和张家口站,

G8811北京北-太子城列车外部↓↓

见证贫弱到复兴。

京张高铁终点站张家口站,车站整体造型用大气舒展的曲线将“人”字形的意向融入屋面及建筑设计中,既表达对百年京张的敬意,也为候车厅提供更多自然采光。

下花园北站

北京北站

作为奥运会重要接待车站,太子城站建设近6000平方米的奥运临时换乘中心,设有快速进站通道、奥运临时进站通道及赛时综合服务中心和铁路文化展厅,服务奥运赛时普通旅客换乘进站。

京张高铁八达岭长城站位于世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方,是国内埋深最大的高速铁路地下车站、国内最复杂的暗挖洞群车站、国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道、国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站。

更是一站一景

清河站

今天,

怀来站

崇礼铁路是京张高铁的支线铁路,规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特,将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。该铁路自京张高铁下花园北站引出,至崇礼区太子城奥运村,设太子城站,线路全长53公里,设计时速250公里。

世界第一条智能高速铁路的乘车体验!

今天早晨,

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种,标准版列车增加智能模块,最大限度减少司机的劳动强度。列车实现司机按一个钮就能实现到点自动发车,区间自动运行,到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。

壮丽风光尽收眼底北京北站

复兴号智能动车组在京张高铁投入使用,是世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能的高铁列车。

映照新老京张百年蝶变。

京张高铁体量最大的车站,总建筑面积14.6万平方米,候车室2.3万平方米。车站共5层,设计最高聚集人数6000人,高峰小时发送量4300人。“清河站”站名三个字,沿用了老京张铁路清河站的站名字体,以此向百年京张铁路致敬。

东花园北站

燕赵融媒体记者兵分两路

车站分别设在哪里?

张家口站

京张高铁从北京枢纽北京北站引出,经北京市昌平区、延庆区,至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区,线路全长174公里,其中河北境内103.5公里,最高设计时速350公里。

复兴号智能动车组有多牛

车上就能看奥运直播

一段历史,

昌平站

途经哪些地方?

高铁与地铁“零换乘”

举世瞩目的京张高铁正式开通运营!

京张高铁首趟列车G8811次(北京北到太子城)列车内,乘客们体验不同活动,车厢内气氛高涨。乘客直赞列车十分智能化、人性化。

广袤大地上的高速列车,

百年前,京张铁路从这里经过。现在,京张高铁从这里再次出发。改建后的北京北站以全新的面貌出现在世界眼前,南北纵向尽端式铁路站场分为地上六层、地下两层,百年老站再焕新颜。

燕赵都市报

支线铁路崇礼铁路同日通车

乘坐京张高铁到北京的游客,可以实现高铁与地铁的“零距离换乘”。清河站是京张高铁在北京地区的始发站之一,站内有一座与高铁站台平行的地铁站。地铁列车可直接开进清河站内,清河站实现地铁高铁一次安检。站内设置4台8线,地铁13号线、昌平线、19号支线引入清河站并设站提供便捷换乘。13号地铁线与清河站4条高铁到发线同场,位居高铁一号站台,为国内首次。

1.9公里特大桥跨官厅水库,全长9.08公里,是国内首例适用于350公里时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁桥。

京张铁路当时的时速,只有35公里左右,今天的京张高铁是世界首条设计时速达350公里的智能化高速铁路。

巍然屹立于世界民族之林。

创下多个全国之最

央视新闻、中建交通官方微博等

就像奔驰在神州

今天一大早,乘客就来到站内,静待首趟高铁发车。

屋顶采用中国古代建筑屋顶样式中等级最高的庑殿形式,宏观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大要素。该站结构柱装饰以红色调为主,柱头表现古建筑斗拱意象。屋檐饰以木椽再现飞檐的灵动。

旅客有序进站、安检↓↓

东花园北站是京张高铁出京第一站。官厅水库的一泓碧水前,几座巨大的风车在蓝天下悠然转动。精致靓丽的东花园北站呈现在人们面前。这座高铁站正位于官厅水库旁,直线距离仅1公里。车站在2号站台特别开设观景廊道,让旅客能一览官厅水库无敌水景。

日常线36对、高峰线6对

110年的历史碰撞

拥有自信从容的脚步。

太子城站

从一无所有到世界第一,

怀来站站房建筑面积约1万平方米,站房造型典雅。取意鸡鸣驿古城墙香槟色的外幕墙,正面10根Y形立柱,造型质朴,似酒杯又似葡萄藤,更象征百年京张的“人”字形铁路。

9点34分,京张高铁首趟列车G8811(北京北-太子城)次高铁列车准时到达太子城站。

抚今追昔,穿越时空的对话,

从时速35公里到350公里。

二等座以蓝色灯光为主,灯光由两种模式增加到六种模式,商务舱内以黄色灯光为主,可自动调节座位灯光,座位上有无线充电装备。车厢内设计了专门放置滑雪板的滑雪器材存取柜。

今年是詹天佑逝世一百周年。1909年通车的京张铁路,是中国人修建的第一条干线铁路,在这条铁路上,最著名的要算詹天佑先生设计的“人字形”铁路。时隔110年,京张高铁在詹天佑当年设计人字线的顶点下方4米穿过,与老京张铁路实现地上与地下的立体交汇。

车厢针对不同旅客群体的需求,设置个性化的内部功能。奥运版智能列车中,车厢内饰随处可见奥运元素,并且专门设计了滑雪器材存放处。正式运营后,智能列车还将安装移动的新闻中心,方便中外记者报道冬奥会。车内实现无线上网全覆盖,高铁上就能看奥运直播。

张家口47分钟抵达北京

车站设计紧扣“古韵雄关”,外形立面铺以砖墙表皮,展现“古韵”;建筑以现代手法演绎传统屋顶和柱子,突出“雄关”。整个车站形体与汉字“平”字相吻合。

惊艳世界的高铁

宣化北站

而几个高铁站

一条铁路,

全线设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

它在外型上更加突出流线型设计,车头模拟鹰隼和旗鱼,具有优越的动力性能,运行中可以再减少7%的空气阻力。

智能化高速铁路

下花园北站是一个换乘站,旅客可在这里换车前往崇礼。设计灵感为宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马飞驰。整体外观亦如弯月,并以现代风车叶片为造型,巧妙利用地势扭转角度,将室内景观视线旋转45度,面向南侧鸡鸣山。车站旅客都可一览鸡鸣山雄伟风采。

连接过去和未来,

免责声明:文章《京张高铁“C位出道”!燕赵都市报记者带你震撼体验》来至网络,文章表达观点不代表本站观点,文章版权属于原作者所有,若有侵权,请联系本站站长处理!

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注